Das Segelflugzeug C 11 wurde Ende der 1930er- bzw. Anfang der 1940er-Jahre an der Flugtechnischen Arbeitsgemeinschaft der Staatlichen Akademie für Technik in Chemnitz (heute Technische Universität Chemnitz ) entwickelt und gebaut. Das Rumpfwerk bestand aus einem stoffüberspannten Stahlrohrgerüst. Das Trag- und Leitwerk bestanden aus einem Holzgerippe, das ebenfalls mit Stoff bespannt war.
Entwurf: FAG. Chemnitz
Hersteller: FAG. Chemnitz
Baumuster: C 11
Bauform: Hochdecker
Bauart: freitragend
Verwendungszweck: Hochleistungssegelflug
Kenngröße
Daten
Abmessungen:
Spannweite
16,00 m
Länge, gr.
6,30 m
Höhe, gr.
1,50 m
Rumpfbreite, gr.
0,60 m
Rumpfhöhe, gr.
1,20 m
Rumpfquerschnitt, gr.
0,35 m²
Flächeninhalte:
Tragfläche mit Querruder
16,00 m²
Querruder, ges.
2,74 m²
Landeklappen, ges.
1,62 m²
Bremsklappen, ges.
0,45 m²
Höhenflosse
0,95 m²
Höhenruder
0,65 m²
Höhenleitwerk
1,60 m²
Seitenflosse
0,35 m²
Seitenruder
0,75 m²
Seitenleitwerk
1,10 m²
Tragfläche:
Umriss
rechteckig-trapezförmig
Pfeilform
0°
V-Form
1°
Knickflügel
nein
Kenngröße
Daten
Wurzeltiefe
1,20 m
mittl. Flächentiefe
1,00 m
Endtiefe
0,52 m
Flügelstreckung
16,00
Trapezverhältnis
2,31
Bruchlastvielfaches
12,00
Beanspruchungsgruppe
-
Profile:
an der Wurzel
NACA 3414
in halber Spannweite
NACA 3411
am Ende
NACA 2409
Höhenleitwerk
symmetrisch
Seitenleitwerk
symmetrisch
Einstellwinkel am Rumpf
2°
Schrägungswinkel
2°
Gewichte:
Flugwerk
185 kg
ständige Ausrüstung
10 kg
Leergewicht
195 kg
zusätzliche Ausrüstung
0 kg
Rüstgewicht
195 kg
Zuladung
85 kg
Fluggewicht
280 kg
Zuladung/Rüstgewicht
0,436
Kenngröße
Daten
Leistungen:
Gleitzahl
1:26
Sinkgeschwindigkeit
0,65 m/s
Geschwindigkeit bei
bestem Gleitwinkel
72 km/h
bester Sinkgeschwindigkeit
58 km/h
zul. Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
Tragflächbelastung
17,50 kg/m²
Klafterbelastung
1,09 kg/m²
Baustoffe:
Tragwerk
Holzgerippe, stoffbespannt
Rumpfwerk
Stahlrohrgerüst, stoffbespannt
Höhenleitwerk
Flosse sperrholzbeplankt,
Ruder stoffbespannt
Seitenleitwerk
als Doppelflügel aus-
gebildet, Flosse sperrholz-
beplankt, Ruder stoffbespannt
Fahrwerk
Einziehkufe, EC-Federbein
abwerfbares Fahrgestell
Zulassung:
zu Windenschlepp
ja
zu Autoschlepp
ja
zu Flugzeugschlepp
ja
zu Kunstflug
nein
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
Helmut Schneider: Flugzeug=Typenbuch. Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. (gekürzte Ausgabe B). Herm. Beyer Verlag, Leipzig 1941.